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　　用于体育运动的碳纤维主要用于高尔夫球杆、网球拍、赛车、弓箭、跳杆、曲棍球杆、游艇、划艇、滑翔机、人力飞机等。

　　碳纤维是一种具有优异力学性能的新型材料。它的比例小于钢的1/4。碳纤维增强树脂基复合材料的抗拉强度一般在3～500 MPa，钢的7~9倍，拉伸弹性模量比钢高23～0.43～000 MPa。因此，CFRP的比强度，即CFRP的强度与密度的比值可以达到2000 MPa／（g/CM3），而A3钢的比强度仅为59MPa/（g/CM3），其比模量也高于钢。材料的比强度越高，构件的重量越小，构件的比模量越高，构件的刚度越大。从这个意义上，预测了碳纤维在工程中的广阔应用前景。很少有人预见到人类正在从钢铁时代迈向复合材料的广泛应用时代。

　　顾名思义，它不仅具有碳素材料的固有特性，而且具有纺织纤维的柔软性和可加工性。它是新一代的增强纤维。与传统的玻璃纤维（GF）相比，杨氏模量是KF－49的三倍以上。与KF-49相比，不仅杨氏模量约为KF-49的两倍，而且在有机溶剂、酸和碱中不溶胀，具有良好的耐腐蚀性。1981年，一些学者将PAN基碳纤维在强碱NaOH溶液中浸泡20多年，仍保持纤维形态。

　　碳纤维是一种含90%以上碳的无机聚合物纤维。其中碳含量高于99%的称为石墨纤维。碳纤维具有轴向强度和模量高、无蠕变、抗疲劳性能好、非金属与金属之间比热导率小、热膨胀系数小、耐腐蚀性能好、纤维密度低、X射线透射性好等特点。但耐冲击性差，易损坏。在强酸的作用下，它会被氧化。金属与金属结合时会发生渗碳、渗碳和电化学腐蚀。因此，碳纤维必须在使用前加以处理。

　　碳纤维可由聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶纤维或酚醛纤维碳化制得，根据其状态可分为长丝、短纤维和短切纤维，可分为普通型和高性能型。对其力学性能的影响。通用碳纤维的强度为1000 MPa（MPa），模量约为100GPa。高性能碳纤维分为高强度（强度2000MPa，模量250GPa）和高模（模量300GPa以上）。强度大于4000MPa，也称为超高强度；模量大于450GPa称为超高模型。随着航空航天工业的发展，出现了高强高伸长碳纤维，其伸长率达2%以上。聚丙烯腈基聚丙烯腈基碳纤维的用量最大。

　　碳纤维可加工成织物、毡、垫、带、纸等材料。除了用作隔热材料和保温材料外，碳纤维一般不单独使用。主要用作树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料的增强材料，形成复合材料。碳纤维增强复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽材料、人工韧带和其他材料的人体替代品，以及用于制造火箭炮弹、机动船、工业机器人、汽车钢板弹簧和驾驶XELS。

　　碳纤维是军用和民用的新材料。它是技术密集型和政治敏感型的关键材料。

　　20世纪50年代，它主要应用于火箭、航天和航空等先进科学领域。20世纪80年代被广泛应用于体育器械、纺织、化工机械、医药等领域。同时，随着高性能、超高性能碳纤维的出现，其应用越来越广泛，如A380、波音777、美国新型主战坦克等，碳纤维所占比例超过15%。同时，随着碳纤维加工技术的普及，其应用范围从20世纪80年代开始逐步涉及民用方面，迄今为止，我国各种应用占碳纤维需求的30％，体育占10％，航空占10％，工业占60％。